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印度工人反對鐵路私有化(2020年7月)

2021-01-03 17:11:27  來源: 國際紅色通訊2nd   作者: I R N
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  我國工人階級和人民對莫迪領導的人民黨政府將我國鐵路私有化的行動表示反對。

  全國成千上萬的工人參加了示威,反對拆解印度鐵路(Indian Railways)并將其交給國內外企業。據報道,工人們在全國22個邦的717個主要火車站前舉行了示威。多地包括鐵路員工在內的3萬多名工人參加了示威。

  印度人民黨政府最近向印度和外國的私營公司發出了“資格申請”(Request for Qualification)的邀請,希望它們來運營印度鐵路的線路上往返于109對主要車站之間的151列客運列車。這151列私人列車將在12個區域運營,包括班加羅爾、昌迪加爾、齋浦爾、德里、孟買、巴特那、阿拉哈巴德、塞昆德拉巴德、豪拉、金奈。

  應當記得,政府在去年大選重新掌權后的幾天內,就宣布將在100天內處理他們列下的優先事項。這些事項包括修改勞動法、私有化和創建土地銀行并將土地銀行移交給大公司。印度鐵路的100天行動計劃包括生產單位和其他服務的公司化?;疖囌镜乃接谢谏弦粚谜幸呀涢_始了。兩款私人列車——光輝快車(Tejas Expresses)也已經開始運行。

  印度鐵路是世界上最大的鐵路網之一,是我國經濟的生命線。它每天運送230多萬人次,是我國億萬人民生活的一部分。在我們的經濟發展、百姓的廉價出行、促進國家統一和完整等方面發揮著重要作用,而莫迪領導的人民黨政府卻想把鐵路送給國內外的私人企業。

  自我國新自由主義政權正式建立以來,鐵路私有化作為現已失信的新自由主義的一部分,就被列入統治階級的議事日程。

  在過去大約30年里,歷屆政府采取的政策旨在淡化政府向公民提供必要基礎服務方面的責任,這其中包括醫療、教育、廉價交通、通訊服務等。越來越多的公共服務都被交給私企來創造利潤。在莫迪領導的人民黨政權的第二任期內,這一進程達到了頂峰。

  2014年,莫迪政府成立了比貝克•德布羅伊委員會(Bibek Debroy committee)。該委員會建議對印度鐵路進行破壞性的縱向和橫向拆分,并將拆分后的印度鐵路移交給私營企業。他們宣稱,幾乎所有印度鐵路的業務,包括建設、運營、維護、鐵路車輛、專用線路、成套列車等,都將引進外國直接投資。

  令人震驚的是,政府選擇了《災害管理法案》(Disastrous Management Act)規定的封鎖期期間執行這一計劃,表面上是為了遏制新冠病毒,實際上是為了加快所有措施的實施。就像NITI Aayog公司的CEO建議的那樣,政府很可能是希望抓住實行封鎖的機會,來阻止人們聚集起來抗議對他們生計的攻擊,來組織人們反對旨在抵押國家利益的措施。印度人民黨政府很可能從中得到施虐的快感。

  然而,我國工人階級和人民已經決定打破政府的這種妄想。即使是在封鎖期間,越來越多的工人、農民和農業工人冒著許多困難和限制,站出來反對莫迪領導的人民黨政府通過法令、通知等方式推行的反人民政策。2020年7月3日由聯合工會平臺發起的全印度抗議日,在全國范圍內就有約12萬名工人參加。之后在2020年7月16日至17日,又爆發了反對鐵路私有化的抗議。

  印度工會中心(CITU。譯注:印共(馬)領導下的全國工會組織)秘書處于2020年7月7日在網絡會議上通過決定,呼吁抗議鐵路私有化。盡管通知很短,印度工會中心的所有邦級委員會都對這一決定非常重視。鐵路私有化影響到國家、經濟和人民,特別是窮人、工人和雇員、小商販等,他們每天都要通勤。印度工會中心還敦促所有愛國和進步人士加入反對這一反民族(anti-national)措施的抗議活動。它還呼吁鐵路員工,不論其隸屬關系如何,都團結起來反對鐵路私有化。

  盡管政府正在實施第144條法令和其他限制性措施,許多邦的農民、農業工人、學生和青年依舊參加了示威游行。在一些地方,包括鐵路員工在內的工人被阻止參加示威,甚至被捕。

  7月16日上午,印度工會中心的中央領導人在鐵道部總部門前舉著標語牌和旗幟抗議。他們還參加了7月17日在新德里火車站門前舉行的示威活動。

  在西孟加拉邦的101個火車站,有大約10500人參加了示威活動。位于加爾各答的東部鐵路總部門前也舉行了大規模的動員活動。由全印度鐵路工人聯合會(All India Railwaymen’s Federation)下屬的東部鐵路工人工會(Eastern Railwaymen's Union)領導的大批鐵路員工加入了西孟加拉邦、恰爾肯德邦、比哈爾邦等地的抗議活動。

  隸屬于印度工會中心的Dakshin鐵路雇員聯合會(Dakshin Railway Employees’ Union),在其影響力較大的泰米爾納德邦、喀拉拉邦以及安得拉邦等地的示威活動中提供了全面的支持和動員。人們在泰米爾納德邦包括欽奈中央車站在內的113個主要火車站前舉行了示威。超過3200名工人參加了這些活動。警方在泰米爾納德邦的Sengottai和Katpadi交匯站逮捕了該工會的部分成員。

  孟買的4個主要火車站前舉行了示威。此外,該地其他34個火車站前也舉行了抗議活動,包括Nasik、Aurangabad、Solapur等。數百名工人在Solapur火車站前參加了一場絕食靜坐,因此被逮捕。

  在安得拉邦和特倫甘納邦,各有90個車站前舉行了示威游行。數百人在安得拉邦維賈亞瓦達車站前示威。在特倫甘納邦的海得拉巴、科塔古德姆等地,有16人被捕。全印度工會大會(AITUC。譯注:印度共產黨領導下的全國工會組織)和印度工會聯合會(Indian Federation of Trade Unions。譯注:印共(馬列)新民主(CPI(ML)ND)領導下的全國工會組織)的成員也參加了安得拉邦的抗議活動。

  在賈坎德邦和奧地夏邦,2000多名工人和各界人士參加了示威活動。在賈坎德邦,人們在Dhanbad、Hatia、Bokaro等52個大小車站前舉行了示威,這些車站分屬東部鐵路、東南鐵路和中東部鐵路三個區域。人們在奧地夏邦的Rourkela、Cuttack和其他重要車站前也舉行了示威。

  超過1000名工人參加了阿薩姆邦、卡納塔克邦和旁遮普邦的示威。在旁遮普邦,包括安甘瓦迪(anganwadi)員工在內的印度工會中心成員在18個地區的32個車站舉行了示威。

  無法到達火車站的工人們也在村莊和城鎮舉行了游行。7月17日,旁遮普邦的安甘瓦迪穆拉賈姆工會(Anganwadi Mulajam Union)在8個車站組織了示威。盡管面臨洪災,阿薩姆邦6個縣的16個火車站前仍然舉行了抗議??{塔克邦的班加羅爾實行了全面封鎖,因此抗議活動不能在那里舉行,但人們在其他縣的75個火車站前舉行了抗議活動。

  盡管人民黨政府在特里普拉邦實行鎮壓,但特里普拉邦5個縣的8個車站也舉行了示威。在Panisagar鎮,警察逮捕了印度工會中心的干部。在其他地方,他們也竭力阻止人們參加示威。盡管如此,工人們還是在一些車站沿著鐵路線形成了人鏈。

  幾乎所有其他的邦都有數百名工人參加了示威。在查謨和克什米爾,盡管局勢動蕩,但克什米爾河谷的Anantnag、Baramulla、Pattan仍然舉行了抗議活動。在查謨北部鐵路總局(Northern Railway DGM)辦公室門前,也舉行了示威。

  在喀拉拉邦,由于新冠病毒,高等法院已經禁止了動員。盡管如此,Kozhikode、Waynad、Idukki等14個地方仍然舉行了象征性的抗議活動。

  全印度機車運行人員協會(All India Loco Running Staff Association)呼吁其成員支持和參與示威活動。許多地方都有本地運行人員參加。在奇塔蘭詹機車廠(Chittaranjan Locomotives)、金奈綜合客車廠(Integral Coach Factory Chennai)等地,除Dakshin鐵路雇員聯合會外,印度工會中心下屬其他工會的許多成員也參加了抗議。

  值得注意的是,許多普通工人,包括“計劃工人”(譯注:主要是服務業工人)也積極參與了抗議。許多人在抗議活中展示了手工制作的標語牌和橫幅。一些工會準備了海報,并通過社交媒體網絡廣泛傳播。信息技術(IT)行業的工會發起了一項創新性的活動,工會會員們將自己facebook主頁的資料圖片改為要求停止鐵路私有化的圖片。

  對于莫迪領導的印度人民黨政府將鐵路私有化的企圖,各中央工會都表示憤慨,并正著手準備在未來幾天內舉行全印度的聯合抗議活動。印度工會中心呼吁全國各鐵路職工工會團結起來,在反對鐵路私有化的斗爭中發揮應有作用。印度工會中心還敦促所有鐵路職工,不分隸屬關系團結起來,加入工會運動,反對包括鐵路私有化在內的新自由主義政策。

  來源:《人民民主》[印度]https://peoplesdemocracy.in/2020/0726_pd/red-flag-railway-privatisation 翻譯:小胡 校對:Mud Cake

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